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成都至自贡高铁车站确定 天府新区、天府机场均设站

来源:内江头条 2018-10-12 09:48   /

(本文原标题:《重磅利好!内江第三条高铁开建在即,这两个县成最大赢家》)

迈入“高铁时代”的内江

人们出行越来越方便啦

直接从内江坐高铁

就能环游大半个中国

到北京、上海、广州、天津…

统统不是梦今天条条君也要为大家

带来另一个好消息

作为四川省南向新通道的

蓉昆高铁组成部分

新建铁路成都至自贡线(成自高铁)

将在内江境内新建

威远站、球溪站

具体站位已定

预计2019年2月开工建设

2023年2月或将建成通车

就问你,激不激动!!

文丨内江广播电视台记者聂云莹

编辑丨聂云莹 制图丨付逢吉

10月8日,新建铁路成都至自贡线(不含天府机场段)环境影响报告书初稿已编制完成,目前进行第二次信息公示。新建铁路成都至自贡线工程总投资414.36亿元,拟于2019年2月开工,2023年2月建成通车,建设工期48个月。

全线共设车站8个(含成都东站、自贡东站、资阳北站),其中新建车站5个(成都天府站、天府机场站、资阳西站、 球溪站、威远站)▲ 沿线各车站主要技术特征

威远站、球溪站具体站位已定

值得注意的是,成自线新建的5座高铁站其中,威远站、球溪站位于内江境内,具体站位已定,一起来看看。

威远站

威远站位于威远县高石镇左家弯,距内江主城区直线距离22km,据威远县城直线距离4.9km。车站距成都东站152.758km,站场规模2台4线。▲ 威远车站地理位置图

线路建成通车后

预计威远至成都最快行车时间为40分钟左右

球溪站

球溪车站位于资中县球溪镇何家沟村和马鞍山村境内,车站距成都东站112.31km,站场规模2台4线。▲ 球溪车站地理位置图

线路建成通车后

预计球溪至成都最快行车时间为30分钟左右

新建成自铁路功能定位为城际铁路,线路走向与内江市建成区及规划区较远,符合内江市、威远县及资中县城市总体规划。

新建铁路成都至自贡线简介

新建成都至自贡线(不含天府机场段)位于四川省中南部,北端于成都枢纽衔接成兰、成都至西宁铁路、连通川西及川西北地区,南段于自贡地区衔接川南城际铁路及渝昆高铁,连接重庆及云南地区,并通过成贵客专、贵南客专,连通贵州及华南地区。

8月27日至29日,中国铁路总88bf必发9177bifacom组织专家在成都召开了成都至自贡铁路初步设计审查会。经审查同意:成都至天府新区段按照时速250公里标准,天府新区至自贡段设计时速350千米标准,项目正线全场为178.266km。新建成都至自贡线建成意义

项目的建设将有效加强成都及川西、西北地区域与云南地区,成都(天府新区)与重庆及贵州、华南地区间经济交通88必发官方唯一网站,实现成都、昆明、重庆和贵阳等重要城市间客运交流,对加快地区融入长江经济带发展战略,推进西部大开发进程,加快区域合作与发展具有重要的作用和意义。新建成都至自贡线正线内江境内线路走向

新建成自线进入内江境内后于新塘坊附近跨球溪河、雷打坡附近跨龙结河,于球溪镇南侧玉河沟附近设球溪站。出站后线路继续前行,经走马镇以东至高岩咀跨干井沟,而后以松萌观隧道下穿资阳至内江500kV高压电力线及归连铁路,跨李广河,经金李井镇以西至蚂蟥坪以隧道穿尖山山脉,而后跨资威铁路至高石镇西侧相继上跨S207省道、内威荣高速,于左家湾附近设威远站,出站后线路继续南行至响铃山跨龙会河后转向东,经靖和镇南侧至甘家山进入自贡市境内。

新建成自铁路内江段“两最”

新建铁路成都至自贡线不仅是在内江境内新建威远、球溪两座高铁站,内江还有其他亮点。威远站、球溪站站间距——全线最长站间距威远站和球溪站位新建成自线的中间站,两站站间距为40.448km,全线中最长站间距在内江产生。

白云山隧道——全线唯一特长隧道

新建铁路成都至自贡线全线新建17座隧道,其中重点隧道为锦绣隧道、龙泉山一号隧道和内江境内的白云山隧道。

白云山隧道穿越内江市白云山风景区。进口里程DK129+530m,出口里程DK142+190m,为设计速度350km/h铁路双线隧道,隧道最大埋深260m。

白云山隧道全长12660米,是全线中唯一超10公里的特长隧道。

项目建成后,白云山隧道也将是内江第一条超越10公里的特长隧道,将成为“新内江第一隧”。成自高铁的建成,将有助于四川省融入一带一路国家战略,继续深化南向开放,使内江在全省率先实现县县通高铁,更有利于加大内江同沿线各城市间的88必发官方唯一网站,加快区域经济融合,更加方便内江市民出行。

特别鸣谢@付逢吉对文本提供的帮助

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