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受进口关税下调政策影响,近来众多汽车品牌纷纷“官降” 终端售价不降反升?

来源:南国早报 2018-06-14 16:24   /

南国早报南宁讯(记者唐建富)近段时间,随着7月1日起汽车进口关税税率将降为15%的新政公布,诸多豪华汽车品牌纷纷宣布“官降”以刺激销售。然而,有消费者发现,部分车型的“官降”幅度并未全部传导到市场上,有的终端销售不降反升,这是为何?记者对此进行探访。

“我们已经提前把优惠降到位了,全系进口车价下调。”6月10日,南国早报记者在南宁一家奥迪4S店了解到,关税下调引发的降价是当前的宣传重点。

记者走访南宁多家进口车经销商了解到,5月底以来南宁进口车销量上浮明显,涨幅达到20%以上。从车辆价格区间看,30万~60万元之间的车型比较受消费者青睐,如奥迪A5、宝马4系等入门车型。价格接近100万元的豪华进口车型销量则保持平稳,这类车市场需求量不大,客户对其降价幅度也不敏感,更重要的是,这些车后期的高额养护费让许多消费者吃不消。

据了解,此前在南宁进口车市场上,大部分车型均有着不少的让利幅度。例如,在南宁江南区一家德系品牌4S店里,一款热门SUV车型之前优惠10万元左右,而后该车的“官降”幅度是4.7万~5.9万元。按照消费者的理解,两者叠加后,应该有14.7万~15.9万元的优惠。但在实际上,目前该车的优惠仅为12万元,仅比原来多了2万元。那么,其中“缩水”的三四万元去哪了?

对此,该店销售经理薛先生表示,新车从欧洲产地下线后装运,走海运至少需要3个月以上才能到国内,目前销售的车辆为新政公布之前就已经从国外发来的车型,而当时这些车辆的关税并未下调。因此,目前的待售新车优惠,并不是原有优惠与“官降”幅度的叠加。

南宁车友阳先生也反映说,他看上的一款欧系D级进口轿车,之前指导价为68.8万元,“官降”5万元之后指导价为63万元。而今,该车按照“官降”之后的指导价63万元进行销售,但他在4月份就了解到,当时该车优惠后的终端售价低至62万元。对此,经销商的答复是,“之前的价格是捆绑保险和金融政策的,现在则是裸车价”。阳先生猜测,这是受新政影响,该车意向客户增多导致车商取消优惠所致。

据了解,由于进口车从订车到销售环节,需要经过较长时间的等待,加上这类车源数量不大,一旦市场行情走俏,经销商调价的可能性较大。对此,业内人士指出,进口车大多是改善升级型消费,大部分客户已经拥有汽车,这时不妨观望一下,因为眼下正是进口车价格波动期,价格平稳后才是购车良机。

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